Lielo traktoru rites pretestību galvenokārt izraisa riepu un augsnes deformācija. Zem traktora svara tiek saplacinātas riepas un sablīvēta augsne. Riteņa ripošanas procesā dažādas riepas daļas, kas gar apkārtmēru saskaras ar zemi, tiek nepārtraukti saplacinātas un deformētas, un riteņa priekšā izvirzītā augsne tiek nospiesta, izraisot augsnes deformāciju un veido riteņu rievas, kas rada rites pretestību, kas traucē ritenim ripot uz priekšu. Rites pretestību ietekmē daudzi faktori, galvenokārt saistīti ar tādiem faktoriem kā zemes stingrība un mitruma radītās vertikālās slodzes lielums.
Tam pašam lielajam traktoram, ja augsnes apstākļi ir atšķirīgi, arī tā rites pretestība būs atšķirīga. Piemēram, braucot pa asfaltu, cementu vai sausu cietu zemi, rites pretestība ir maza, un traktora saķere ir lielāka. Tādos pašos lietošanas apstākļos, jo lielāks ir riepām pievienotais svars, jo lielāka ir augsnes vertikālā deformācija un lielāka rites pretestība.
Vispārīgi runājot, pašas riepas deformācijas un augsnes vertikālās deformācijas samazināšana ir izdevīga rites pretestības samazināšanai. Ja liels traktors brauc pa mīkstu zemi, izmantojot zema spiediena riepas un palielinot riepas atbalsta laukumu, var samazināt augsnes vertikālo deformāciju, samazināt rites pretestību un tādējādi uzlabot saķeri. Tā kā traktori galvenokārt tiek izmantoti lauku darbiem un bieži tiek braukti pa mīkstu augsni, lai samazinātu augsnes vertikālo deformāciju, traktoriem parasti tiek izmantotas zema spiediena riepas, un šī paša iemesla dēļ tiek izmantotas arī platinātas riepas. . Mums vajadzētu pievērst uzmanību atšķirībām zema spiediena riepu, platināto riepu un augstspiediena riepu izmantošanā mūsu darbībā.
